Andrzej Szczęśniak: Cztery grosze czyli miliard złotych

Arkadiusz Adamkowski: Czy ta akcja ma w ogóle sens?

Andrzej Szczęśniak, ekspert rynku paliw i gazu: - Tak, ale głównie dla ludzi, którzy ją wymyślili. Będą mogli wyrzucić z siebie swoje odczucia, frustracje spowodowane wysokimi cenami. Bo rzeczywiście, jeśli chodzi o paliwowe marże, to w porównaniu z innymi europejskimi krajami u nas są one bardzo wysokie. Niedawno wynosiły ok. 50 groszy na litrze benzyny i 30 groszy na litrze diesla. W wakacje, gdy popyt jest najwyższy, sprzedawcy próbują nadrobić straty z początku roku, gdy przez pewien krótki czas musieli oferować paliwo po cenach niższych o kilka groszy od cen zakupu w rafineriach.

Ale czy cała ta kampania, apele w internecie mogą jakoś wpłynąć na politykę sprzedażową, obniżenie cen przez Orlen czy inne koncerny?

- Nie sądzę, bo - przede wszystkim - nie spodziewam się, by spowodowała jakiś widoczny spadek sprzedaży. Mimo nawoływań w sieci nie obraca się wokół wyjątkowo szerokiej grupy klientów stacji. Prestiż Orlenu? Czy akcja na niego wpłynie? Myślę, że zdecydowanie skuteczniejsze są nie kampanie ogólnopolskie, tylko organizowane lokalnie, integrujące miejscową społeczność - tak jak swego czasu w Płocku...

... czyli w mateczniku Orlenu, gdzie kierowcy całą kolumną zajeżdżali na stacje, tankowali minimalne ilości paliwa i płacili za nie groszami.

- Właśnie. Porażka koncernu była tam poważna. W mateczniku rzecznik koncernu musiał się nieźle gimnastykować, odpowiadając na pytania dziennikarzy, dlaczego w Płocku są jedne z najwyższych cen paliw w kraju. Oczywiście, tamta akcja wpłynęła na wizerunek Orlenu. Poza tym, więcej osób uzmysłowiło sobie, że jako firma dominująca na rynku - ma on wpływ na ceny także na obcych sobie stacjach. Przecież nie ulega wątpliwości, że na lokalnych rynkach Orlen jest liderem cenowym, ludzie to dostrzegają. Ile w Płocku jest stacji Statoila? Wciąż jedna?

Nie, dwie, ale ceny są na nich takie same jak na licznych pobliskich stacjach Orlenu.

- Tak się dzieje, gdy konkurencji praktycznie nie ma i gdy nie trzeba się bić o klienta. Szkoda że nie zajmuje się tym Urząd Antymonopolowy. Najlepsze, co można w takiej sytuacji zrobić, to wpuścić lisa do kurnika, zachęcać hipermarkety do budowy tanich stacji. Paliwo jest na nich przeciętnie o 20 groszy tańsze. Wiele osób macha ręką, widząc, że na którejś stacji paliwo jest droższe o grosz. I tankuje. Tymczasem - są takie obliczenia - ten jeden grosz więcej na wszystkich paliwach to aż 250 mln zł więcej wydanych przez kierowców w Polsce rocznie. Cztery grosze to już miliard. Warto mieć świadomość tych sum, które wypływają z naszych kieszeni.